现在汽车都修什么牌子（哪个品牌维修最便宜）

大家应该都知道老司机以前是维修工吧？之前在一些维修店工作过很长时间，维修了当时市场上几乎所有知名度高的汽车，甚至还接手了一些极为稀有的东西，比如1970年代后期的原厂加长红旗、劳斯莱斯等等。

但除了这些稀有车外，保养频率最高的车是各个品牌的畅销车。正是这些汽车，其中一些，我们看到它们时就头疼。这些事情你可能不知道。今天老司机来告诉你，在机械师眼里，什么车最让他们头疼。

你们都说德系车好，我们真的不这么认为

你们都说德系车好开，好用，驾驶手感好，底盘扎实，操控性好。这是真实的。德系车在机械方面确实很不错，但你肯定不知道，对于机械师来说，德系车，尤其是奔驰，最让他们讨厌。

为什么？德国车很奇怪，他们的机械设计很复杂，就像一个保险盒，其他车都放在一个很显眼的地方让你一眼就能看出来，但是德国车，尤其是奔驰，他们的保险盒的位置是非常秘密。如果要排除故障（检查保险丝盒是必不可少的），则必须在乘客下方钻孔并拆除大量内部面板才能看到保险丝盒。更糟糕的是，内部面板仍然存在。非常难拆！

给老司机印象最深的是，他曾经修过一辆奔驰S级S600（V12），车的后窗升降功能挂了，应该直接更换车窗电机，但是这个车灯我们花了半个多小时才把门板拆下来。拆掉门板后，你还发现车窗电机藏在很多不知道怎么办的电线里。花了半个多小时，拆掉了很多固定线束和固定管的固定夹。

你认为这已经结束了吗？电机拆了，我们打算装辅助件（为了省钱，车主要求我们不要用原厂件，原厂件要进口过海关，时间比较长）。这个问题来了，辅助部件安装上电。 ，死活不动，后来才发现原来的小车窗马达里面居然有芯片！车载电脑检测不到那个芯片，以为不是原厂零件，拒绝给这个电机供电！到头来，车主只能花钱和时间等待从德国进口的原厂配件。

我们真的不喜欢用料好的法国车

法国车料好样的，大家知道多少？但我要告诉你，法国车的保养可不比德系车容易！相对于德系车结构复杂，拆装更换困难，法系车结构简单，但你不知道的是，法系车的保养理念，对于普通人来说根本是看不懂的！

例如，我曾经接手过一辆标致 307，前窗总是自动降下。很简单，就是开关问题！ 3次，5分，2次拆门板，看开关，没问题，拆了维修，没问题，换了新的，通电，故障依旧。

这很奇怪，换个新的不就解决了吗？还有其他原因吗？想了想，觉得问题只能出在开关上。我实在想不通。我叫了一个老师傅过来。进去，问题就解决了！

修复自有品牌真的不容易

现在大家都知道自主品牌车的良心，但是在维修工眼里，相当一部分自主品牌车是相当难修的。很多自主品牌汽车都会出现线路混乱、部件安装位置错乱的情况。应该在这里的部分不在那里。线束的定义应该是这样的，但是发现厂家私下重新定义了。

而且因为一些制造不好的问题，很多自主品牌车用了几年，都会或多或少的出现一些覆盖件的变形和位移。这些东西拆装很麻烦，有时甚至要拆。自主品牌车的保养时间其实不亚于德系车或法系车。

什么样的车最好修？

日本车，没有。你觉得零件应该在哪里，在哪里，结构很规整，各种盖板也很容易拆卸，我们修过一辆雷克萨斯RX，它的保险丝甚至是专门设计的，哪个保险丝是坏了直接变色，旁边还有红灯告诉你坏了，就连保险丝本身的形状也方便你用手直接插拔。

韩系系统其实很容易修复，但相比日系系统的人性化，还是差了一大截。

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