最赚钱的公司（2019中国上市公司净利润排行）

从1993年创业到现在的行业龙头，顺丰只用了20多年。

2018年，顺丰控股总营业收入9.09.43亿元，净利润45.56亿元，继续一枝独秀。

直销模式保证服务质量，增强客户粘性

在快递行业，直销与加盟模式一直存在争议。

包括圆通、申通等“四通一达”在内的大部分快递企业普遍采用特许经营模式，但短短几年时间，在全国范围内已拥有数万家收派送网点。

这样的扩张速度太疯狂了。

然而，在快速扩张的同时，管理上的后劲不足，给采用特许经营模式的快递公司埋下了一颗危机的定时炸弹。

“返工率低、人手不足导致快递大量积压”、“快递网点老板跑路”等问题经常困扰“四通一达”。

2002年，顺丰经过艰苦的整顿，由特许经营制改为直营制，并沿用至今。

直销模式对顺丰来说意义重大。

既保证了顺丰速运对整个快递网络的掌控，提高了管理效率，也提升了企业形象和服务质量。

在这种模式下，顺丰只坚持快递和小件，定位中高端客户。

服务产品的设计也很简单，500克邮费不超过20元，送货上门，全国网络，36小时到达。

除了收费标准的逐步提高和取件和派送时间的缩短，顺丰的产品定位直到今天都没有改变。

商业邮件市场对时效性、服务稳定性和可靠性要求高，选择快递公司往往忠诚度高。

国家邮政局数据显示，2017年顺丰速运月均申诉率为1.56，远低于5.79的全国平均水平。

顺丰在快递公司整体满意度和快递服务时效方面也位居行业第一。

顺丰对直销模式的专注和专注也带来了可观的收入回报。

顺丰限时业务收入占比约70%。 2017年平均单票收入23.13元，行业平均12-14元/张左右。

2017年顺丰速运营收7.10.94亿元，单位毛利4.52元，明显高于同行业其他公司，稳居处于行业领先地位。

发达的货运网络大大提高了货运速度

速度是快递行业的核心竞争力。

在创始人王伟的多次精明调整下，顺丰在时效上碾压了对手。

2003年初，空运价格暴跌，顺丰速运与长江速递签约，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货专机的民营快递公司。

长江快运目前有5架由顺丰租用的737全货机，其中3架用于运载自己的快递。

除专机外，顺丰还与多家航空公司签订协议，在国内230多条航线上使用专用腹舱运输全国各城市之间的快件。

飞机快递费用很高。广州-上海-杭州-广州的出租价格是每小时2万多元。

但是，快件使用专机，让顺丰在服务时效上具有压倒性优势。

通过租赁飞机，顺丰实现了全年365天全天候无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即使前一天下午6点取包，第二天一早还是可以收到的。

而且，顺丰所谓的高价也足以让普通消费者接受。经过多次涨价，500克以内的快递只需20元。

凭借革命性的服务，顺丰的货运量自2003年以来快速增长，年增长率约为50%。

快速增长的货运量的规模优势抵消了包机成本的增加。这种良性循环进一步巩固了顺丰的速度优势。

2009年，顺丰航空成立，成为我国第一家民航货运航空公司。

而截至目前，在国内所有货运航空公司中，顺丰是全货机数量最多的。

2017年，顺丰航空货运量约111万吨，占全国航空货运总量的22.98%。

陆运网络方面，干线和支线开通总数超过7.8万条，2017年陆运快递业务量22.59亿。

近年来，顺丰积极寻求与中国铁路总局的合作，已开通高铁线路62条，普通线路96条。

在仓储网络方面，顺丰速运共有136个客服仓库，面积近140万平方米，业务覆盖全国100多个地级市。

顺丰对包裹、重量、尺寸等快递要求没有太多限制，但主要经营区域业务。与国外快递公司相比，对路线非常熟悉。

无论是同城快递还是城际快递，顺丰快递都比相关EMS快50%左右。

员工管理“软硬兼施”，员工忠诚度高

顺丰有严格的考核和激励机制。如果有错误提出投诉，也会被扣分和处罚。

SF 快递员有自己的评估分数。

一个是停靠点，另一个是营业点。如有投诉，将扣分。比如你扣3分或者6分，快递员就会停止工作。

如果快递员在服务过程中投诉客户，快递员将被扣分。 “一年之内，如果扣分达到20分，你就会被解雇。”

严苛考核的另一面，是王伟对待员工的慷慨和对业务的支持。

顺丰收货提成3.5元/件，派送提成1.5元/件，全国统一。

如果寄的包裹多，收到的包裹多，工资就高，反之就低。

与顺丰速运相比，“通达”快递员在收寄包裹时可以获得的佣金因地区而异。上下碎片。

顺丰以高工资着称，很多快递员比很多主管挣的多。

一般快递公司的派送员底薪在1000出头，但在顺丰，2000到3000的底薪很常见，81万的总工资不高。

管理层的工资是10万元，同一家公司，顺丰至少翻倍。

在创业之初，一些贤能的官员跟不上发展的步伐。王伟从不扫地出门，却用高薪抚养他们。

王伟从不将成本限制在一线市场开拓负责人身上。只要他觉得可以做，值得做，哪怕收入少，投资大，他都会全力支持。

有些负责人设网点，想节省成本，只买了少量电脑，但王伟认为电脑是办公用的。

在这种激励下，业务员会把工作当成自己的事。在区域负责人的带领下，业务迅速扩张。

数字技术投入巨大，将抢占未来发展高地

顺丰控股在发展初期就蕴含着科技基因。早在2003年，公司就以7000元/台的高价从韩国引进了八枪（手持终端设备），成为国内第一家为员工配备八枪的企业。枪支生意。

经过公司内部IT部门不断迭代研发，该枪已升级到第六代。

Bagun与公司IT系统高度集成，不仅可以提高员工的工作效率，还可以评估员工的操作行为。

王伟曾说过：“未来快递行业面临的竞争，不会来自同行，而是来自同一家高科技公司。”

2017年，顺丰拥有研发人员2800人（含外包），技术投入16亿元，远超国内其他快递企业的总投入。

顺丰的技术研发投入，不仅提升了内部运营效率，还成为独立的商业产品，赋能外部。

目前，顺丰已建成完善的顺丰云仓数据系统，支持电商仓、物资仓、冷库、海外拼箱、微仓等多种仓储业务形态。

在智能终端配送方面，顺丰对客户端UI、地面平台、核心订单管理系统进行了更新升级。 2017年，顺丰电子运单使用率达到97%。

通过大数据和云计算技术，有效连接客户供应链各个环节，为顺丰未来转型升级提供有力支撑，提供一体化物流解决方案。

总结

顺丰的野心有多大？

无论是空运货机数量、未来投入使用的鄂州货运机场，还是陆路运输网络和仓储网络的布局，顺丰步步为营，要做中国第一联邦快递（FedEx），不仅专注于国内市场，还发展海外国际快递业务。

迄今为止，成功上市的顺丰速运已拥有45000多家网点、15000多辆汽车、6200条干线、72000条支线，是覆盖200多个国家的“快递帝国”。

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